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齐鲁网·闪电新闻8月21日讯 山东以汽车客运站服务拓展、综合开发为重点，鼓励闲置资源挖潜再利用，加快推动客运站转型发展。

在济宁市兖州区汽车站快件配送中心，每天有上百单汽车配件从这里发出。而起初，这里还是车站的客车维修保养场地，负责人李学磊曾是维修厂濒临失业的老技师。济宁市兖州汽车站快准车服经理李学磊说：“现在我们在岗人员8个人，这8个人原来都是在其他岗位没活干了。现在一年能够创造二三十万元的利润，发挥了各自的价值。”

兖州汽车站是济宁市重要的客运枢纽，曾经承担着京沪普速铁路客流中转的职能。高峰期，日客流量超上万人次。然而，随着京沪和日兰高铁的陆续开通，中长途客流被高铁分流，短途被城际公交替代，和省内大多数客运站一样，兖州站客流量出现断崖式下滑。济宁市兖州汽车站站长马建说：“下滑了90%多，几乎是2/3的员工没有工作。传统的客运业务下滑的趋势已经无法逆转了，倒逼着我们找到生存之路。”

通过梳理经营许可范围，企业把目光瞄准了技术维修、配件经营等汽车后市场。2020年，兖州站率先加入互联网汽车养护行业，解决了10多人的就业问题。济宁市兖州汽车站副经理吴慎旺说：“兖州的汽车维修行业非常多，但是配件全部要从外地进，一是慢，再是价格高。我们有空闲的厂房，我们有专业的配送人员，所以我们就决定利用我们的优势，走向市场。”济宁市兖州区交通运输局办公室主任贾勇说：“鼓励引导企业在做好自己主业的基础上，搞一些创新转型，进行升级。转型早了，就会先占领市场。”

变“包袱”为优势。现在，占地40多亩的兖州老汽车站已经打造了涵盖汽车保养、配件快送、整车销售的完整汽车后市场产业链条。围绕服务拓展、综合开发，山东各地因地制宜加快汽车客运站转型。无棣县推进客货邮融合发展，通过公交车“兼职”送快递，在满足快递进村的需求下，也获得一部分经济收益。聊城茌平拓展研学游市场，打造定制公交，有效提升闲置人员、车辆的使用效率。暑运期间，威海抓住有利时机，大力发展“客运+旅游”、“客运+云仓”模式。通过在站内设立旅游集散中心，最大程度发挥公路客运“门到门”、班次灵活、票价低廉的优势。威海交运集团威海汽车站站长刘侃鑫说：“应对旅游旺季，我们又增开了直达那香海、鸡鸣岛的旅游直通车。我们也开通了抖音直播间，宣传我们汽车站的班次并且可以在直播间下单。”

目前，山东省共有等级汽车客运站172个。今年7月份，交通运输部等11部门联合发文，在拓展站场服务功能、扩展旅游商贸服务等7个方面鼓励地方先行先试，山东也在出台配套文件，将通过资金奖补、综合用地审批等方面的政策倾斜，积极引导鼓励汽车客运站转型，实现高质量发展。

闪电新闻记者 高杰 济宁台 蔡珂珂 王超 赵安宁 威海台 武宁 贺宇轩 聊城台 滨州台 报道