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近日，受台风“杜苏芮”影响，北京出现极端降雨过程，引发洪涝和地质灾害，国道109新线高速公路项目部所处的门头沟区清水镇是本次极端连续降雨受到侵害最严重的区域之一。8月4日夜间，接到抢险命令后，建工路桥集团即刻部署国道109京拉线沿线抗洪抢险救灾任务，以最快的速度抢通国道109“生命线”。

受灾现场断壁残垣处处可见，被洪水肆虐后近乎倒塌的房屋、冲断的残缺马路和断桥，倾斜或折断的树木等是汛情后的现场真实写照。“关键时刻，建工路桥人就应该挺身而出!”经决策，由基础设施部组织，国道109新线高速公路项目部承担本次分派的具体救灾抢险任务。项目部于8月5日凌晨2点顺利完成机械调度，明确每台挖掘机配备2名司机，24小时不间歇运作。40余名抢险作业人员、16台挖掘机组成抢险队伍一路跋山涉水约6小时，绕道河北挺进受灾地点清水镇。该地区是北京市西部最边远的乡镇，地形地貌主要为山地、峡谷，汛情后断路、断水、断电、断通讯等情况使抢险救灾任务变得尤为艰巨。

交通线就是抢险救援的“生命线”，为尽快打通国道109项目斋堂至军响路段，确保这条周边村落的救援道路及时贯通，抢险人员马不停蹄地来到斋堂加油站西侧损毁路段进行勘察。该路段路面几乎全部冲断，最深水深近2米。经过充分勘察、深入研讨，由建工路桥参与的联合抢险队制定多种处置应对方案，尤其针对该路段现场水量大，水流湍急、分叉多、不可判断因素较多等情况，最终确定上游采用土石围堰截流、中下游疏理河道、上下游同时填筑临时道路的施工方案。随后，几十台挖掘机在满是碎石、损毁线杆及树木的河道有序进行挖掘填筑施工，轰鸣的引擎声和湍急的水流声在深夜的山谷持续回响。

首个道路断点施工任务完成后，建工路桥集团抢险队沿国道109至门头沟方向继续抢修道路断点。由于具体损毁断点数量无法预估，在抢修点不明情况下，项目部人员带领挖掘机徒步连续跨越3个抢修点抵达下一个抢修断点继续施工，此时全体抢险队员已连续奋战15个小时。断点抢通后，建工路桥的抢险领队人员为确保抢险路段能够顺利平稳通行，立即组织抢险路段平整度检查，确保生命线“万无一失”。

经过昼夜不停歇施工，抢险队抢修“大会战”历经23个小时最终抢通最后一个断点，于8月6日凌晨打通国道109线全线生命通道。国道109京拉线沿线抗洪抢险救灾任务圆满成后，成功打通门头沟地区清水镇、雁翅镇、斋堂镇唯一“生命通道”，对后续灾区开展人员救治、物资运输、基础设施修复等灾后重建工作起到关键性作用。目前，国道109新线高速公路项目部管理人员仍驻守在灾区前线，时刻准备参与该地区灾后重建工作。